Lenkererhöhung mit Versatz

Nachdem ich gehört und gelesen hatte, dass eine Lenkererhöhung von 30 mm mit Versatz von 21 mm erfolgreich an einer 650er verbaut wurde, hat mich das Thema nicht mehr losgelassen.
Also habe ich mich im Internet auf der Seite des Herstellers Voigt eingelesen und beschlossen, den Versuch zu wagen. Konnte ja nichts schiefgehen, da ich sie ja wieder zurückschicken kann, wenn meine Bedenken tatsächlich zutreffen würden und die Leitungen zu kurz sind.
Kurzentschlossen habe ich das Teil bestellt und bin an den Umbau gegangen.
Verbaut war bis jetzt einen silberne Lenkererhöhung 25 mm ohne Versatz.
                                     Silberne Lenkererhöhung 25 mm ohne Versatz


Lenker abgebaut und vorsichtig vor dem Tank mit ein paar Blättern von der Küchenrolle abgelegt.
Anschließend die Unterteile der neuen Halterung provisorisch angeschraubt und den Lenker draufgehalten, um schon einmal den ersten Eindruck zu erhalten, ob die Züge zu kurz sind.

                                      30 mm Lenkererhöhung - Unterteil mit Versatz


                                      Lenker aufgelegt, um Länge der Züge zu kontrollieren


Es passt! Also alles vorschriftsmäßig mit 23 Nm festgeschraubt und schwarze Kappen aufgesetzt.

                                     Ansicht von oben


                                     Ansicht von der Seite


                                     ...fertig...


Hat der Lenker beim kompletten Einschlag noch Luft über dem Tank oder stößt der Lenker eventuell an?

                                     Rechts ist genug Platz ...


                                     ... links ist genug Platz


Also alles gut!

Jetzt fehlt eigentlich nur noch das Fahrgefühl.
Noch einmal durch kräftiges Ziehen und Drücken den festen Lenkersitz geprüft und losgefahren.
WOW!
Kaum zu glauben, was doch solch eine eigentlich kleine Veränderung bewirken kann.
Ich sitze plötzlich aufrecht mit geradem Rücken und entspannten Armen auf der Maschine.
Früher musste ich mich während der Fahrt immer mal wieder zwingen, den Rücken zu strecken um gerade zu sitzen. Das geht jetzt ganz automatisch!
Das Fahren selbst, auch in Kurven, hat sich nach dem Umbau nicht anders angefühlt.
Nur spürt man am Helm durch die aufrechte Sitzposition etwas mehr Wind.
Kommt mir aber entgegen, da mir unter dem Helm doch meistens sehr warm ist.
Abschließend kann ich nur sagen:
Für mich hat sich diese Investition 100 % gelohnt!